[TOEC] CCF&OHDXF kryssningen 2005

[Dan Hultgren]

Efter enträgna påtryckningar kommer här en redogörelse från 
CCF-kryssningen 2005. Det var alltså båt som gällde den här gången, 
Viking Line m/s Gabriella.

Övriga deltagare startade från Helsingfors på fredagskvällen men vi SM 
anslöt under lördagen i Stockholm. Samlingsplats bestämdes av EKM till 
”den runda grejen” (i SM0 känd som bögringen) på centralen. Dom som 
mötte upp var AJV, EKM, FUG, SGP och IMO. Med hjälp av tunnelbana och 
buss kom vi så ut till Stadsgården. Där var den förste vi såg, Rune/COP 
omsvärmad av galanta damer. Reseledaren OH2IW/Pasi var på plats trots 
att vi nåtts av alarmerande SMS från båten om att han skulle vara 
väldigt trött. Vi fick våra biljetter av Nina från Toolo travel och vi 
äntrade skutan.

Efter att ha skakat tass med många gamla bekanta så gick vi till 
serveringen och grundade med öl och mackor så vi skulle stå oss under 
föreläsningspasset.

Föreläsningarna startade med ett riktigt sömnpiller i form av Rich/K2WR 
som berättade om Marconi (tror jag). Stackars AJV lyckas tajma hans 
framträdanden perfekt då Ingemar även var med i Tammerfors förra gången 
det begav sig.

Därpå skulle enlig programmet Roger/G3SXW prata om DX-expeditioner men 
han hade kommit bort och irrade tydligen omkring på gatorna på söder så 
Pertti/OH2RF fick snabbt hoppa in och prata om 3Y0X. För oss som var med 
i Karlsborg trodde vi det skulle bli en upprepning av vad som sas där, 
men så blev inte fallet. Båten man ska använda låg på varv (och gör så 
även idag, eller hur vår man på plats i CE5, SGP?). Ralph/K0IR skulle 
snacka i telefon men han låg och sussade på söta örat och hörde inte 
telefonen.

Nu hade Roger hittat tillbaka till båten (utan att man tutade i 
mistluren) och kunde prata om DX-expeditioner a la SXW/TXF. Intressant 
och underhållande. Några visdomsord:
1) sprid ej pilen på för många kHz
2) följ ett konsekvent mönster. Duktiga ops fattar snabbt galoppen.
3) lyssna inte på egen qrg.
4) bästa sättet att hantera lids är att vara stark och konsekvent.
5) nu när condsen blir sämre är det dags att med PA igen.
Utvecklingen av utrustning är intressant även för konservativa 
engelsmän. Det som gäller idag är K2/100 som är en utmärkt cw-rig och 
har de egenskaper som krävs för att kunna hantera pile-up trafik. Så 
fick vi QSL (även SGP) och Roger sålde sina litterära verk. Girts/YL2KL 
fick sig en avhyvling då han nallade i godislådan (bokförrådet) innan 
han hade betalat.

Den av EKM besegrade Ville/OH2MM (Valle och Viktor var inte på plats) 
snackade om hur resultaten i CQWW utvecklats under åren. Hans 
presentation QRMades av maskinisten Oms/PY5EG som var väldigt snabb att 
trycka på tangenterna. Utvecklingen av resultaten är en kombination av 
bättre utrustning/bättre operatörer. Många siffror var det…..Hur 
resultaten i framtiden kommer att utvecklas återstår att se men det 
fanns en generell uppfattning på mötet att deltagandet kommer att gå ner 
då vi har svårt att in nytt blod i contestleden.

Så hade K0IR kommit upp ur bingen och kunde berätta lite om 3Y0X. 
Deadline 4 februari (nu passerat) och var inte båten ok då blir det 
inget den här gången heller då vintern kommer snabbt på Peter I.

Video om WRTC2006 skulle förevisas men tekniken spelade oss ett spratt 
och trots idoga försök kom vi aldrig längre än till inledning på 
portugisiska. Istället berättade Oms/PY5EG och visade en video om ZW5B 
som är contestsignalen som används från hans QTH. Man satsar hårt inför 
WRTC2006 och det kommer säkert att bli ett toppenarrangemang. Slutligen 
delades CQWW-plaketter ut till behövande.

Bryggseglarna gick iland och båten la ut. Kvar ombord var följande SM: 
DMP, EKM, FUG, IMO, SGP och WKA.

À la carte matsalen invaderades av drygt 100-talet deltagare och vi fick 
en utmärkt tre-rätters måltid. Många hade familjen med och vi gjorde 
stora ögon när Tomi/OH6EI kom med 6 barn! Han påstod att alla inte var 
hans men vi blev var inte övertygade om att så var fallet…..Vissa 
nykterhetsivrare tyckte att vi kunde dela en flaska vin på 4 man men kom 
på bättre tankar så drickat räckte.

Kvällen fördrevs sedan dels i barerna och i den av Yaesu sponsrade 
sviten (ICOM hade även fått förfrågan men tackat nej). SGP påstod att 
han blivit indragen i en hytt och förevisats privata bilder och blivit 
itvingad dyr konjak (hm………). Engelsmännen hängde i fjortisdiskot och 
bedyrade att det var en mycket trevlig resa.

Vad skvallrades det då om?? Ja inga direkta sensationella saker. FT9000 
verkar bli rejält fördröjd. Januaristormen hade gått hårt fram i YL, ES 
och G. Ryktet sa att det inte fanns en G5RV i England som klarat sig. 
Många funderar på contestexpeditioner. Många tyckte det var få SM 
deltagare och frågade efter trogna deltagare som AJU, DJZ och EVR.

Orion säljer bra i Tyskland. Carsten/DL6LAU har sålt 115 stycken utan 
någon offensiv marknadsföring. Roofingfilter till FT1000MP är hett. 
Flera intressenter av att komma och köra SAC från SM hörde av sig. Det 
är nog dags vi börjar leja in lite ops om vi någonsin ska kunna vinna 
Skandinavien.

Vi törnade in och QRM-nivån var sedvanligt hög i kabinen. På morgonen 
mötte vi ett snöigt Helsingfors. Slitna OH begav sig hemåt i snön. Vi 
improviserade en liten sightseeingtur. Vad tittat nu contesters på? Är 
det museum och krigsmonument? Nehej, det är givetvis 
aluminumkonstruktioner som gäller. Första utmaningen var att få fatt på 
en hyrbil. Någon sådan fanns inte att uppbringa i centrala Helsingfors 
utan flygstationen Vanda var det som gällde. Hur tar man sig då dit? 
Tåg, spårvagn, buss eller taxi? Då förbarmade sig Toni/OH2UA över oss 
och gav oss lift i sin Golf. Fråga: Hur många SM-contesters får man in i 
baksätet på en Golf? Svar: 4!!!!. Det var en upplevelse. Fråga EKM, det 
tog 10 minuter efter det att vi ramlat ut ur bilen, på flygplatsen, 
innan han kunde gå ordentligt igen. Vid biluthyrningen insisterade EKM 
och SGP att vi skulle ta en ta en Yaris (dom gillar tydligen trånga 
baksäten) men flickebarnet i uthyrningen tittade förundrat på oss och 
tyckte vi skulle ta en Corolla istället och så blev det. Med FUGgen vid 
ratten och osande koppling bar det så iväg ut på den finska landsbygden.

Första kontrollen var Paksalo och OH2U. Vi nådde så småningom fram dit 
efter att IMO förkunnat 10ggr att nu är vi snart där. Pekka/OH2HE 
guidade oss runt. Årets stora nyhet var ljusslingorna läns staglinorna i 
60m-masten. Snacka om julgran…..Nästa anhalt var antennfabriken Soumen 
Antenni där vi fick beskåda spolar till 80m-yagi. Näst på programmet 
stod OH2BH som snöplogen inte hittat fram till. Vi var hade stadigt lass 
i bilen så vi kom fram ändå. Martti var på CT3 men master och antenner 
var hemma. En mast vuxit sedan sist (vad vattnar han med?) och vi fick 
även beskåda en JP-2000 stack (3 antenner) som har visat sig väl så bra 
som 2 stackade monobanders. Vi lämnade av Pekka i Paksalo, fikade och 
for åter till Helsingfors. Någon passagerare hade haft flera ”nära 
döden” upplevelser, under dagen, påstod han och han såg lättad ut när 
han återsåg staden.

På båten väntade Teemu som gjort Helsingfors osäkert under dagen. Efter 
taxfreeköp och smörgåsbordet var det en dämpad skara som knappt ens fick 
ner några öl. Det blev en tidig kväll.

Åter i Stockholm måndag morgon och så var det över för denna gången.

Som alltid är det en behållning att delta på CCF-arrangemangen. Årets 
modell är inte optimal för oss SM då vi missar fredagskvällen då det är 
mest fart. Annars är det helt ok att hålla till på en färja som 
Gabriella. Det är lågsäsong i januari och båten är inte fullbelagd. Det 
är närmast pinsamt att inte fler SM kom, åtminstone under lördagen i 
Stockholm när seriös amatörradioträff serverades. Man behöver inte vara 
inbiten contester för att delta utan alla är välkomna. Det är bara att 
hoppas på bot och bättring till kommande år (om samma koncept används 
då, vilket är troligt).

73 de Danne/IMO.